Testámos o novo Kia Sorento – brilhante eletrificação!
No âmbito de renovar a sua oferta para o mercado de SUV’s de 7 lugares, a Kia renovou o conhecido Kia Sorento, dando-lhe um aspeto mais moderno, mais americano e mais elegante do que o modelo anterior.
Num segmento com relativa pouca oferta, a Kia apresenta uma proposta de excelente relação preço-qualidade, com um carro premium, com muito equipamento de série, excelente segurança ativa e passiva, a um preço que dificilmente é rivalizado pelas marcas concorrentes.
De destacar que vem agora adicionar à motorização tradicional do Sorento, as versões eletrificadas HEV e PHEV que oferecem consumos baixos para um carro com as dimensões do Sorento. Mantêm ainda a conhecida motorização a Diesel de 202 cavalos da geração anterior.
Kia Sorento maior e mais americanizado!
Encontramos no Kia Sorento, tal como encontramos no Kia Stinger, alguns indícios da forte presença no mercado Norte Americano da Kia, principalmente pelos elementos de design desta nova geração do SUV de 7 lugares.
É um automóvel de grande dimensão, com 4.8 metros de comprimento, 1.9 metros de largura e 1.7 metros de altura.
Esta dimensão é ainda mais acentuada por uma grelha frontal de grandes dimensões, de cor preta glossy que dá uma presença intimidante e agressiva ao Sorento.
A assinatura luminosa do Sorento, de faróis em LED, contribuiu ainda para a frente totalmente distinta deste modelo, diferente daquilo que temos vindo a conhecer por parte da Kia até agora.
Com jantes únicas para este modelo, de 19 polegadas, o Sorento ganha um ar elegante e moderno e completa o look com uma traseira decorada com faróis verticais muito apelativos.
Interior premium e muita tecnologia
A Kia apostou forte na qualidade do Sorento através da utilização vasta de materiais de qualidade premium. Não encontramos plásticos duros e ríspidos, apenas zonas de toque aborrachadas, pele e vinil. Na consola central encontramos também um seletor de marcha rotativo e ainda botões de controlo de climatização separados e não integrados no sistema de infotainment, algo raro nos dias de hoje nos segmentos mais altos.
O quadrante digital de 10 polegadas é pouco configurável mas mostra muita informação vital à condução e a versão mais equipada conta com um Heads Up Display de série. A acompanhar o quadrante, encontramos o ecrã central de 10 polegadas também que conta com o mais recente sistema de infotainment.
Este sistema é rápido, de utilização intuitiva e com algumas funcionalidades caricatas mas interessantes, nomeadamente a funcionalidade de comunicação entre o condutor e os bancos mais distantes através de microfones que projetam a voz do condutor para as colunas da última fileira.
Encontramos ainda, novamente em estilo americano, muito espaço de arrumação no interior. A consola central é ampla, tal como o porta-luvas e temos ainda vários suportes para copos espalhados por todas as fileiras.
Nos bancos em pele podemos contar também com aquecimento e arrefecimento que nestes dias mais quentes são tremendamente úteis. Ambos os bancos frontais têm ajuste elétrico na versão mais alta e são tremendamente confortáveis.
Na segunda fileira de bancos aproveita-se a largura do Sorento para sentar confortavelmente três passageiros, com espaço de sobra para as cabeças. Os passageiros desta fileira podem ainda ajustar a posição do banco do passageiro frontal através de botões nas costas do banco para terem mais espaço de pernas.
A terceira fileira tem dois lugares para passageiros de dimensões mais reduzidas ou então para curtas viagens para adultos visto que o espaço é suficiente mas desconfortável em longas viagens. De destacar que mesmo nesta fileira encontramos entradas USB para carregamento de dispositivos e saídas de ar-condicionado com ajuste de temperatura.
Na bagageira, com a terceira fileira em utilização contamos com uma capacidade razoável de 187 L, que passa para uns impressionantes de 616 L com os bancos rebatidos. De destacar ainda que caso se queira rebater a segunda fileira de bancos, encontramos uma função de rebatimento elétrico destes bancos na bagageira.
Por fim, a tecnologia de segurança ativa e passiva destaca-se no Kia Sorento, com equipamento de série como cruise control adaptativo, Lane Keeping Assist, câmaras traseiras de estacionamento e 360º, câmaras laterais na utilização do pisca que mostram a faixa de rodagem lateral, alerta de ocupação dos bancos traseiros, assistência sonora à saída de estacionamento e assistência à prevenção de colisão frontal.
Novas motorizações do Kia Sorento
Cá em Portugal, de momento, o Kia Sorento conta com duas motorizações a gasolina eletrificadas, uma HEV e outra PHEV. Ambas fazem uso do motor 1.6 T-GDi já conhecido da Kia com 179 cavalos. No caso da plataforma HEV, combina-se este motor com uma bateria de 1.5kWh e uma potência combinada de 230 cavalos.
Para a versão PHEV, encontramos uma bateria de 13,8 kWh, com uma autonomia anunciada de 57 kms em ciclo misto e uns adicionais 91 cavalos de motor elétrico para um total combinado de 265 cavalos.
Adicionalmente, podemos ainda contar com uma versão a Diesel, utilizando o bloco de 2.2 L da Kia a produzir 202 cavalos de potência.
Quanto custa?
Para a versão HEV, o Sorento custa cerca de 56.000€. Para a versão PHEV, o preço sobe para os 66.000€. Para a versão Diesel, o Sorento está disponível por cerca de 59.000€.