Novo Renault Austral Revelado! Tudo o que precisas saber!
Renault Austral, o novo SUV eletrificado da marca francesa. O novo Austral introduz pela primeira vez na gama Renault, um novo visual desportivo com a versão Esprit Alpine version.
Desenhado sob a terceira geração da plataforma CMF-CD da Aliança, o novo Austral oferece variadas tecnologias eletrificadas incluindo um completamente novo motor HÍBRIDO E-TECH. O novo Renault Austral é o primeiro modelo da gama Renault a beneficiar dasvantagens da nova plataforma CMF-CD da Aliança. A plataforma foi concebida parasuportar diferentes tipos de hibridização e permite que o Novo Austral seja equipadocom inovadores grupos propulsores eletrificados: um novo motor E-TECH Hybrid, um novo motor Mild Hybrid Advanced com uma bateria de 48V e um motor Mild Hybrid com uma bateria de 12V.
Depois do lançamento do Arkana, a gama SUV da Renault continua a aumentar!
O chassis do Novo Austral estará disponível em duas versões: eixo de torsão flexível para modelos com direção a apenas duas rodas e eixo traseiro multibraços com 4CONTROL Advanced para a versão de quatro rodas direcionais. Na versão de duas rodas direcionais, o raio de viragem é de 11,5 metros. Já na versão de quatro rodas direcionais, o valor é reduzido para apenas 10,1 metros, ou seja, um manuseamento na cidade comparável ao de um automóvel citadino, numa oferta única no segmento.
Estreia ecrã OpenR que aloja o sistema multimédia e integra o melhor dos serviços Google e as suas aplicações.
Em termos de equipamento, a versão Iconic Esprit Alpine do Novo Austral inclui um volante aquecido, bancos dianteiros reguláveis eletricamente (ajuste de posição para a frente e para trás, altura e ângulo de costas) e uma função de massagem lombar para o condutor. Tecnologicamente, apresenta como padrão o Active Driver Assist, um sistema regulador de velocidade inteligente, proactivo e adaptativo.
Renault Austral representa o espírito da Renaulution e da « Nouvelle Vague » Renault para o segmento-C SUV.
O novo Renault Austral beneficia de uma gama de motores inovadores, com a última geração de motores E-TECH Hybrid, numa rede de 400V para até 200 CV de potência, e dois motores a gasolina: um Mild Hybrid Advanced de 130 CV 48V e um Mild Hybrid de 140 CV e 160 CV 12V. Todos os motores estão alinhados com o esforço maciço da Renault no caminho da eletrificação. O motor Mild Hybrid Advanced faz a estreia na Renault com o novo Austral e serve como uma verdadeira alternativa ao diesel. Combina o mais recente motor a gasolina de 3 cilindros, turbo, com 1,2 litros, combinado com uma bateria de iões de lítio de 48V e o motor de arranque/gerador. Este último auxilia o motor de combustão quando este está a utilizar mais energia – nos arranques e acelerações – para um impulso extra quando é mais necessário e, ao mesmo tempo, limita a utilização de combustível. Com o motor de 130 CV e uma transmissão manual, o Novo Austral oferece uma
experiência de condução fluida e sem hesitações, com bastante binário do motor híbrido quando se conduz em marcha lenta e o turbo a auxiliar no resto do tempo. Para além do desempenho global, a presença de um eixo de equilíbrio torna a acústica comparável à de um motor de 4 cilindros.