Novo Dacia Spring custa 17.900€

A Dacia apresentou a nova geração do Spring, que mantém o nome do conhecido citadino elétrico, mas muda praticamente tudo o resto. O modelo estreia a plataforma compacta RG-EV do Grupo Renault, passa a ser produzido na Europa, na fábrica de Novo Mesto, na Eslovénia, e é o primeiro de quatro novos automóveis 100% elétricos que a marca pretende lançar até 2030. Desde 2021, o Spring já ultrapassou as 210.000 unidades vendidas em mais de 40 países.

O novo Spring cresceu face ao antecessor e apresenta agora uma imagem bastante mais robusta. Mede 3,85 metros de comprimento e 1,74 metros de largura, sendo cerca de 15 cm mais comprido e 18 cm mais largo do que a geração anterior. O aumento das dimensões permitiu também melhorar o espaço interior e a capacidade de carga.

Apesar das mudanças, a receita mecânica continua focada na simplicidade e eficiência. Existe um único motor elétrico com 60 kW, equivalentes a 80 cv, e 175 Nm de binário. O Spring acelera dos 0 aos 100 km/h em 12,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. A bateria é agora uma unidade LFP com 27,5 kWh de capacidade útil, permitindo uma autonomia de até 250 km WLTP. O consumo homologado é de apenas 12,7 kWh/100 km, beneficiando também de um peso a partir de 1.212 kg.

De série, o carregador de bordo trabalha a 6,6 kW. Numa wallbox de 7 kW, a carga entre 15 e 80% demora cerca de 2h55. Em opção, o Charge Pack acrescenta carregamento AC a 11 kW e rápido DC até 50 kW, permitindo recuperar dos 15 aos 80% da bateria em aproximadamente 28 minutos num posto rápido. Este pacote inclui ainda tecnologia V2L, que permite utilizar a bateria do automóvel para alimentar pequenos equipamentos elétricos.

No interior encontramos um painel de instrumentos digital de 7 polegadas em todas as versões. O nível Journey acrescenta um ecrã central de 10,1 polegadas, sistema Media Nav Live, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, navegação conectada e vários serviços remotos, incluindo programação do carregamento e pré-condicionamento do habitáculo.

Outra evolução importante está na capacidade de carga. A bagageira oferece agora até 337 litros, podendo chegar aos 1.283 litros com os bancos traseiros rebatidos. Continua também disponível, em opção, um pequeno frunk de 18 litros sob o capot, pensado sobretudo para guardar os cabos de carregamento.

Em Portugal, a gama será composta por duas versões. O Dacia Spring Expression começa nos 17.900 euros, enquanto o Spring Journey arranca nos 19.400 euros, colocando toda a gama abaixo dos 20 mil euros. Ambas utilizam o mesmo motor de 80 cv, bateria LFP de 27,5 kWh e carregador de bordo de 6,6 kW.

O novo Spring mantém assim a filosofia do modelo original, mas apresenta-se agora como um automóvel substancialmente mais completo: maior, mais espaçoso, mais potente, com mais tecnologia e, sobretudo, continuando a apostar num preço de entrada bastante agressivo para um elétrico novo vendido na Europa.